جسر ريالتو

صعب المنال

جسر ريالتو هو أحد أكثر الجسور شهرة في البندقية ، وواحدة من أفضل مناطق الجذب في البندقية . كما انه أول الجسور الأربعة التي تمتد من القناة الكبرى . اصطف هذا الجسر مع المحلات التجارية بإعتباره بوابة ريالتو التسويقية منذ أواخر القرن ال16 . كان هذا الجسر هو المكان الوحيد لعبور القناة الكبرى سيرا على الأقدام ، إلا انه كان ولا بد من بناء الجسر لسهولة التوصيل للاستخدام المكثف للمرور سيراً على الأقدام وليسمح أيضا بمرور القوارب تحتها .
جسر ريالتو هو احد الجسور الأربعة الممتدة على القناة الكبرى في البندقية ، إيطاليا . ومن أقدم الجسور التي تعبر القناة ، وكان الخط الفاصل لمقاطعات سان ماركو وسان بولو . جسر ريالتو ، هو معبر على أضيق نقطة من القناة الكبرى في قلب مدينة البندقية ، والذي بني في السنوات الأخيرة من القرن ال16 . يشتهر هذا الجسر باعتباره الإنجازا المعماري والهندسي في عصر النهضة . تم تصميمه وبناؤه بعد مسابقة التصميم بواسطة انطونيو دا بونتي وابن أخيه ، أنطونيو كونتينو . هذا الجسر يدعم سطح المستطيل الواسع لنقل اثنين من الممرات من المحلات التجارية المواجه على ثلاث طرق . الجانب السفلي من الجسر يمتد لحوالي 83 قدما (25 مترا) ، في حين أن العرض هو 66 قدما (20 مترا) .


قد تكون ساحة سان ماركو هي أكثر الساحات شهرة ، ولكن جسر ريالتو هو القلب الحقيقي للبندقية . تم بناء الهيكل الحالي في غضون ثلاث سنوات فقط ، بين 1588 و 1591 ، وكبديل دائم لجسر القارب ولثلاثة جسور خشبية التي امتدت على القناة الكبرى في أوقات مختلفة منذ القرن ال12 . وظل السبيل الوحيد لعبور القناة الكبرى سيرا على الأقدام حتى تم بناء جسر أكاديميا في عام 1854 . وقد صمم جسر ريالتو بإمتداد 7.5 متر (24 قدم) في شكل قوس للسماح بمرور القوارب ، وتم بناء الهيكل الضخم على 12،000 للدعائم الخشبية التي لا تزال تدعم الجسر بعد أكثر من 400 سنة . تم ربط مقاطعات سان بولو وسان ماركو عبر القناة الكبرى في قلب المدينة ، وكان جسر ريالتو دائما هو المعبر المزدحم في البندقية .



جسر ريالتو والبندقية
ربما يكون جسر ريالتو هو أكثر الجسور زيارة والأكثر تصويراً في البندقية ، حيث تم فتح جسر ريالتو في عام 1591 . منذ ما يقرب من ثلاث مائة سنة ، كان السبيل الوحيد لعبور القناة الكبرى هو السير على الأقدام . تم استبدال الجسر مع مختلف الجسور الخشبية التي شغلت نفس الموقع منذ القرن الثاني عشر .
الجسور السابقة
كان أول جسر على القناة الكبرى هو الجسر الخشبي ، الذي بني عام 1180 وبدعم من القوارب . تم استبدال هذا الجسر للجسر الخشبي الأكثر صلابة في 1264 ومرة أخرى في 1310 ، بينما انهار هذا الجسر الثالث خلال حفل زفاف ماركيز فيرارا ، وتم بناء جسر جديد مرة أخرى . تم بناء جسر ريالتو ، في نهاية القرن السادس عشر ، هذا الجسر الثالث الذي أصبح متهالكاً بحيث تقرر بناء جسر جديد عبر القناة الكبرى في الحجر .
بناء الجسر



اهتم العديد من الفنانين والمهندسين المعماريين البارزين في الإقبال على تصميم جسر ريالتو الجديد ، بما في ذلك الفنان مايكل أنجلو . بدأ بناء الجسر بواسطة انطونيو دا بونتي في عام 1588 واكتمل بعد ثلاث سنوات . في وقت البناء الطويل ، واجه الجسر للكثير من الانتقادات من قبل العديد من التجار في المنطقة الذين لم يكن لديهم خيار آخر سوى نقل افيريتينج عن طريق القوارب . يعتبر جسر ريالتو الآن هو أجمل وأشهور الجسور الأربعة التي تعبر القناة الكبرى .


التصميم
يتم تشكيل جسر ريالتو من قبل اثنين من السلالم مع المحلات التجارية على الجانبين . (كانت ومازالت هذه المنطقة هي مكان السوق في البندقية) . هناك ثلاثة ممرات تعبر الجسر – وهما على طول الدرابزينات الخارجي .
يمكن العبور تحت الجسر ذو الشكل القوسي مع ارتفاع يبلغ نحو 7.5 متر (24 قدم) ، أي حوالي 12،000 من الدعائم الخشبية التي تدعم هذا الجسر من 48 مترا (158 قدم) . يعتبر جسر ريالتو كمنطقة جذب سياحي كبير ، ليتم تضمين الجسر على معظم الجولات في المدينة ، ليتم تصويره بسهولة أثناء ركوب الباص المائي على طول القناة الكبرى .

المصدر: منتديات خجلي - من قسم: سفر - سياحة - رحلات - كشتات Travel - Tourism

نادين

لكـ خالص احترامي