مواقف ومحطات قطار الرياض وحافلاتها ، جديد مشروع النقل العام بمدينة الرياض

مشروع القطار الكهربي في مدينة الرياض ، قطار الرياض الكهربائي 2014 ، مشروع النقل العام بمدينة الرياض ، اخبار مشروع قطار الرياض , اخر اخبار قطار الرياض ، محطات القطار الكهربائي والحافلات في مدينة الرياض ، صور محطات القطار الكهربائي في الرياض ، مشروع محطات القطار الكهربائي والحافلات بالصور ، مشروع محطات القطار الكهربائي بالعاصمة ، مواقف ومحطات قطار الرياض وحافلاتها ، مشروع القطار الكهربي في مدينة الرياض ، تفاصيل مشروع النقل العام بمدينة الرياض ، مشروع النقل العام بمدينة الرياض ، مشروع مترو الرياض 2014 ، مترو الرياض 2014 ، مشروع قطار الرياض 2014 , قطار الرياض 2014 , قطار الرياض الجديد 2014

محطات الحافلات ذات المسار المخصص في مدينة الرياض

جريدة الرياض


نشرت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض على موقعها الرسمي على الإنترنت عدداً من الصور التخيلية
لمشروع مواقف ومحطات الحافلات والقطار المزمع إنشاؤها في مدينة الرياض.
وكان أمير منطقة الرياض الأمير خالد بن بندر بن عبدالعزيز قد صرح مؤخراً بأن مشروع النقل العام في العاصمة يسير وفقاً لما خطط له، مؤكداً على أن خادم الحرمين الشريفين وجه بأن ينجز المشروع خلال 4 سنوات.
وفقاً للخطة، ستشكل شبكة القطار الكهربائي العمود الفقري لنظام النقل العام في الرياض، حيث جرى اختيار ستة محاور رئيسية بطول إجمالي يبلغ 181 كيلومتراً، تتشكل منها شبكة القطار الكهربائي في المدينة، وتتوزع كما يلي:
- المسار (1) (الخط الأزرق) محور العليا - البطحاء - الحاير بطول 44 كيلو متراً، ويتضمن 39 محطة ركاب.
- المسار (2) (الخط الأخضر) طريق الملك عبدالله بطول 22 كيلو متراً، ويتضمن 14 محطة.
- المسار (3) (الخط الأحمر) طريق المدينة المنورة - طريق سعد بن عبد الرحمن الأول بطول 45 كيلو متراً، ويتضمن 32 محطة.
- المسار (4) (الخط البرتقالي) طريق المطار بطول 32 كيلو متراً، ويتضمن 13 محطة.
- المسار (5) (الخط الأصفر) طريق الملك عبدالعزيز بطول 26 كيلو متر، ويتضمن 25 محطة.
- المسار (6) (الخط البنفسجي) محور طريق عبدالرحمن بن عوف - الشيخ حسن بن حسين بن علي بطول 12 كيلومتراً، ويتضمن 9 محطات.
واشتملت خطة النقل العام على إنشاء شبكة متكاملة للنقل بالحافلات تغطي كامل مدينة الرياض وتتكامل مع القطار الكهربائي عبر محطات مشتركة لكلا الشبكتين في عدد من الخطوط الرئيسية في المدينة.
وتتوزع شبكة الحافلات بين أربعة مستويات مختلفة، هي:
- شبكة محورية رئيسية عالية السعة، لخطوط الحافلات «ذات المسار المخصّص» (BRT) بطول 95 كيلومتراً، وهي خطوط تتميز بتخصيص جزء من حرم الطريق لمسار الحافلات، مما يتيح المزيد من الفعالية في الأداء والتشغيل، في الوقت الذي يمكن فيه استخدام هذه المسارات كمسارات خاصة بالطوارئ يتاح استخدامها من قبل سيارات الهلال الأحمر والدفاع المدني والمرور والأجهزة الأمنية وغيرها.
- شبكة دائرية مساندة بطول 100 كيلومتر، لربط أحياء المدينة ببعضها البعض عبر حافلات ذات سعة متوسطة.
- شبكة ثانوية شريانية بطول 575 كيلومتراً
- شبكة محلية لخدمة الأحياء السكنية ونقل الركاب بحافلات صغيرة من وإلى أقرب محطة.
ويشتمل مشروع شبكة النقل بالحافلات، على تحديد نوع المحطات المناسبة لكل مسار وحسب مستويات الخدمة، ونوع الحافلات ومواصفاتها لكل مسار، وشبكة حديثة من نظم الاتصالات وتتبع المركبات، ونظم التذاكر ومعلومات الرحلات.


تصميم داخلي لمحطة مترو تحت مستوى سطح الأرض


محطة مترو على مستوى سطح الأرض وتقع على مسار الخط الثاني (محور طريق الملك عبدالله)


محطة مترو تحت مستوى سطح الأرض وتقع على مسار الخط الثاني (محور طريق الملك عبدالله)


مبنى المواقف العامة الخاص بالحافلات في مدينة الرياض


المحطات الطرفية للحافلات في مدينة الرياض


تصميم داخلي لمحطة مترو تحت مستوى سطح الأرض